Konstrukce a instalace bezpečnostního pásu vysokozdvižného vozíku.

1. Složení bezpečnostního pásu vysokozdvižného vozíku.

Webbing je hlavním tělem bezpečnostního pásu, kromě toho, že vyžaduje, aby měl dostatečnou sílu, musí mít popruh také dobrý odolnost proti opotřebení, odolnost vůči chladu, odolnost proti teplu, odolnost proti vodě a odolnost proti vyblednutí, kromě toho existují specifické požadavky na elongaci a vlastnosti absorpce energie v postupujícím vpřed při kolizním nehodě. Z důvodu popruhu to neublíží tělu omezené osoby, ani se nebude srazit s vnitřními částmi těla v důsledku nadměrného pohybu řidiče vozíku Elastic Ambassador.

Používá nylonové, polyesterové a polyesterové stuhy a další syntetická vlákna, aby se proplétala do šířky asi 50 mm a tloušťku asi 1,2 mm, což má dostatečnou pevnost, prodloužení a absorpci energie. Existují jasná předpisy pro různé pásy s různými ukazateli technické výkonnosti a lze je použít v souladu s předpisy. Úlohou navíječe je ukládat popruh a zamknout popruh, což je nejsložitější mechanická část bezpečnostního pásu.

Navíječ je vybaven inerciálním snímacím prvkem a mechanismem západky rohatky nebo uzamykacího mechanismu. Když vozík s vysokozdvižným vozíkem běží normálně, může navíječ způsobit, že se popruh volně rozšiřuje s pohybem těla uživatele pomocí cívky pružiny a nebude popátkem. V případě nouzového brzdění, kolize nebo ostrých změn ve stavu řízení vozidla však citlivý prvek navíječe pohánějí uzamykací mechanismus, aby zamkl naviják, aby byl popruh stanoven v určité poloze a nese zatížení na popruhu tělem uživatele.

Je to také nejpoužívanější navíječ bezpečnostních pásů na trhu bezpečnostních pásů. Instalační upevňovací prvky jsou kusy uší, plug-iny a šrouby spojené s tělesem nebo komponenty sedadla. Komplexní instalační poloha a nejstarší polohu přímo ovlivní ochrana bezpečnostního pásu a pohodlí ovladače vysokozdvižného vozíku. Proto je v různých zemích jasně stanovena instalační pozice a instalace instalace bezpečnostních spojovacích prostředků.

Například bezpečnostní pásy používané v dovážených a domácích vysokozdvižných vozících musí splňovat mezinárodní 8854/98 a 8853/98 nebo domácí povinné technické certifikační standardy. Bezpečnostní pás vozíkových vozíků musí být vybaven systémem uvolňování černého tlačítka.

2. instalace bezpečnostního pásu vysokozdvižného vozíku.

Abychom mohli plně hrát roli pásů vysokozdvižných vozíků, musíme věnovat pozornost následujícím záležitostem při instalaci pásů vysokozdvižného vozíku.

2-1, instalace pásů, je třeba poznamenat, že dva pevné body stuhy by měly být vysoko na zemi tělesa vysokozdvižného vozíku, kostru sedadla nebo boční stěny těleso vysokozdvižného vozíku. Poloha upevňovacího bodu na podlaze souvisí s bodem kyčle řidiče na sedadle. Úhel mezi pevným bodem pásového pásu a boční částí bodu H a hladinovou referencí těleso vysokozdvižného vozíku by měl být 450, pokud je to možné. Kromě toho musí být pevná poloha bezpečnostního pásu vysokozdvižného vozíku pevně uzamčena a ocelový list bezpečnostního pásu musí mít nejméně 3 mm.

2-2, Instalace popruhu ramen. Vzdálenost mezi pevným bodem a středovou linií sedadla nesmí být menší než 140 mm.

2-3, instalace příslušenství. Správná instalační poloha příslušenství je jednou z důležitých podmínek k určení, zda může pás vysokozdvižného vozíku hrát efektivní roli. Příčná vzdálenost mezi dvěma dolními montážními příslušenstvími nesmí být 350 mm a vzdálenost mezi dvěma montážními příslušenstvími ze středového vedení sedadla musí být co nejrovnější.