Jaká je definující role automobilových bezpečnostních pásů v éře autonomního řízení?

S rostoucím počtem automobilů se změnilo myšlení cestujících. Lidé stále více chtějí dělat jiné věci ve svých autech, jako je práce, pořádání schůzek nebo dokonce jen relaxovat. Výsledkem je, že tradiční tříbodovýAutomobilové bezpečnostní pásyse staly nepříjemnými a méně populárními, s použitím údajně až o 12%. To přinutilo výrobce bezpečnostních pásů, aby přišli s novými nápady-Seatbelts již nemohou být jednoduše při havárii zachraňujícími pásy; Musí být inteligentnější, přizpůsobit se různým uvolněným postojům automobilů a sloužit jako „flexibilní bezpečnostní stráž“.

Způsobit bezpečnost bezpečnostních bezpečnostních pásů

NovýAutomobilové bezpečnostní pásyjsou plné pokročilé technologie. Tenké senzorové proužky tkané do pásu mohou neustále monitorovat vaši sedu a upozornit vás na potenciální nebezpečí více než půl sekundy předem. Pokud se stane něco neočekávaného, ​​magnetická spona skrytá uvnitř okamžitě utahuje volný bezpečnostní pás, aby vás chránil za pouhých 0,2 sekundy. Nejlepší ze všeho je, že se chová jako lékař, tiše sleduje vaši srdeční frekvenci a hladinu kyslíku v krvi a okamžitě upozorňuje pohotovostní služby automobilu v případě vážné nouze. Díky těmto třem funkcím se bezpečnostní pás přeměnil z tuhé komponenty na myšlení a inteligentní zařízení.

Usnadnění bezpečnostních pásů

Podívejte se na nové koncepční auto Mercedes-Benz; The Automobilové bezpečnostní pásyjsou radikálně odlišné. Jednoduše se dotkněte spony a promluvte si na schůzce, jemně vibrujte při sledování filmu, který vás upozorní, a automaticky upravte napětí pro pohodlný spánek. Bezpečnostní šéf Mercedes-Benz prohlásil v Berlíně: „Už to není chladný, neosobní pás; je to bezpečnostní správce, který vám rozumí.“ Tento koncept skutečně předefinuje pocit jízdy v autě.

Předefinování pravidel používání bezpečnosti

Nové technologie rychle postupují, takže stávající bezpečnostní předpisy jsou zastaralá. Evropský orgán pro bezpečnost automobilů (NCAP) již začal vyvíjet nová předpisy. Mezi klíčové body debaty patří: Jak se kvalifikují bezpečnostní pásy, když člověk leží při dopravní nehodě? Jak se mohou úrovně ochrany bezpečnostních pásů rychle a přesně změnit při přepínání mezi autonomními a řidiči řízenými režimy? Kromě toho nesmí být tyto chytré vlastnosti aktivovány náhodně (míra chyb musí být menší než 0,001%). Odborníci v China Automotive Research Institute (CARI) tvrdí, že do roku 2025 budou potřeba nová globální předpisy pro tyto chytré bezpečnostní pásy.